ΤΑΞΙΔΙΑ

Η μικρή λίμνη των θρύλων στην Ήπειρο – Newsbeast

Η μικρή λίμνη των θρύλων στην Ήπειρο – Newsbeast


Μικρές ή μεγαλύτερες, σε πόλεις ή στις πιο απόκρημνες κορυφές, η Ελλάδα φημίζεται για τις λίμνες της. Πολλές φορές, εκτός από την ιστορία που έχουν να σου διηγηθούν, τις  λίμνες ακολουθούν και διάφοροι θρύλοι. Αυτό συμβαίνει και με μικρή και άγνωστη λίμνη στην Ήπειρο.

Ο λόγος, όπως αναφέρει το exploringgreece.tv, για τη λίμνη Ζαραβίνα στο νομό Ιωαννίνων. Μια λιλιπούτεια λίμνη που συναντάς στο αριστερό σου χέρι καθώς κινείται προς τα ελληνοαλβανικά σύνορα και σίγουρα κάνεις μια στάση για να τη θαυμάσεις. Μακριά από ανθρώπους και οικισμούς, η λίμνη της Ζαραβίνας με τα γαλήνια νερά είναι μια ευκαιρία να ηρεμήσεις και να ακούσεις μόνο τους ήχους της φύσης. Ο, τι σου γαληνεύει την ψυχή…

Ζαραβίνα: Η μικρή αλλά πανέμορφη λίμνη του Πωγωνίου

Η λίμνη Ζαραβίνα στην περιοχή του Πωγωνίου του νομού Ιωαννίνων δεν θα είναι ποτέ η λίμνη με τη μεγάλη φήμη ή η πολυφωτογραφημένη. Στην περιοχή των Ιωαννίνων, εξάλλου, τα σκήπτρα κρατάει η λίμνη Παμβώτιδα. Θα τη δεις να ξεφυτρώνει ανάμεσα από τους λόφους και να απλώνεται στο πλάι του δρόμου μοιάζοντας να θέλει να διακόψει την πορεία σου. Να σε καλέσει να την γνωρίσεις καλύτερα, να την φωτογραφίσεις και να δεις τα νερά της που καθρεφτίζουν.

Μπορείς να πεις ότι είναι και η λίμνη με τα πολλά ονόματα καθώς θα ακούσεις να την αποκαλούν και Τζαραβίνα, Τζεροβίνα, Νεζερός, Νιζερός, Νιντζερός και λίμνη Δελβινακίου. Όπως κι αν επιλέξεις να την αποκαλείς, το σίγουρο είναι ότι δεν χάνει από την ομορφιά και τη γοητεία της. Η λίμνη της Ζαραβίνας βρίσκεται σε υψόμετρο 458 μέτρων και έχει σχήμα κυκλικό. Η έκταση της είναι κάτι λιγότερο από 300 στρέμματα οπότε μπορείς να καταλάβεις ότι μέχρι να γυρίσεις το μάτι σου την έχεις δει όλη. Είναι μια ανοικτού τύπου καρστική λίμνη η οποία τροφοδοτείται με νερό από επιφανειακές και από υπόγειες πηγές.

Πάρε μια γεύση από το κανάλι DIVERSITY. GR του Youtube…

Οι θρύλοι που συνοδεύουν την ιστορία της λίμνης

Όπως κάθε λίμνη, έτσι κι αυτή έχει τους θρύλους της να την ακολουθούν. Ο περιηγητής Φρανσουά Πουκεβίλ είχε γράψει για τη λίμνη της Ζαραβίνας. Αναφέρει, λοιπόν, ο ίδιος: «Μου είχαν διηγηθεί ότι η λίμνη τους η Τζεροβίνα ή Παμβώτις (σε αυτό το σημείο ο Πουκεβίλ κάνει λάθος, Παμβώτις-Παμβώτιδα είναι η λίμνη των Ιωαννίνων) ήταν η πηγή της Πίστριτσας που δεν είχε πυθμένα και αναρροφούσε τα αντικείμενα που ρίχνανε σ’ αυτήν καθώς και ένα σωρό άλλες τέτοιες ιστορίες. Είχα διατρέξει δύο φορές τις όχθες της Πίστριτσας χωρίς να μπορώ να σταθώ εκεί παρά μόνο όταν μου δόθηκε μια ειδική ευκαιρία που μου επέτρεπε να παραμείνω σ’ αυτές. Στη Τζεροβίνα που σταμάτησα, δεν χρειάστηκε πολύς χρόνος για να διαπιστώσω πως οι πληροφορίες που μου δόθηκαν από τους Έλληνες ήταν αποκυήματα της φαντασίας τους…»





Source link

Δύο ορεινά χωριά του Ολύμπου που πρέπει να γνωρίζετε – Newsbeast

Δύο ορεινά χωριά του Ολύμπου που πρέπει να γνωρίζετε – Newsbeast


Το μεγαλύτερο βουνό της Ελλάδας, εκτός από το υπέροχο φυσικό τοπίο που κρύβει στους επισκέπτες του, διαθέτει όμορφους και γραφικούς, παραδοσιακούς οικισμούς που αξίζει κανείς να ανακαλύψει.

Πέτρινα καλντερίμια και κτίρια παραδοσιακής αρχιτεκτονικής, πλατείες με αιωνόβια πλατάνια και γάργαρα νερά πρωταγωνιστούν, σχεδόν, σε καθέναν από αυτούς. Παρακάτω ακολουθούν δύο προορισμοί στο μυθικό βουνό του Ολύμπου, ένας περισσότερο και ένας λιγότερο γνωστός, για όσους λατρεύουν τη φύση και τις εξορμήσεις στο βουνό.

Παλαιός Παντελεήμονας

Φωλιασμένος στις πλαγιές του κάτω Ολύμπου και σε υψόμετρο 500 μέτρων, ο Παλαιός Παντελεήμονας είναι ένας από τους δημοφιλέστερους ορεινούς προορισμούς στη Βόρεια Ελλάδα. Ο γραφικός παραδοσιακός οικισμός προσφέρει φανταστική θέα προς το Κάστρο του Πλαταμώνα, το Θερμαϊκό Κόλπο και τα παράλια της Πιερίας.

Αυτό το υπέροχο πέτρινο χωριό μαγεύει τον επισκέπτη από την πρώτη κιόλας στιγμή. Μετά το παρκάρισμα του αυτοκινήτου στο χώρο στάθμευσης στην είσοδο του οικισμού, ένα καλντερίμι οδηγεί στην πλακόστρωτη πλατεία, όπου δεσπόζουν η εκκλησία του Παντελεήμονα και το παλιό σχολείο κάτω από τα αιωνόβια πλατάνια.

Η θέα από εδώ ψηλά είναι μαγευτική. Πέτρινα σπίτια και γραφικά καταστήματα που πωλούν είδη λαϊκής τέχνης και παραδοσιακά προϊόντα πλαισιώνουν τα πλακόστρωτα δρομάκια του οικισμού. Ολόγυρα, πυκνά δάση από καστανιές και οξιές προκαλούν τους φυσιολάτρες να τα διασχίσουν.

Λιβάδι

Δύο ορεινά χωριά του Ολύμπου που πρέπει να γνωρίζετε – Newsbeast

Το Λιβάδι συναντάται φωλιασμένο σε υψόμετρο 1.180 μέτρων και είναι ένα από τα όχι και τόσο δημοφιλή χωριά του Ολύμπου. Περιτριγυρισμένο από ένα άγριο και παρθένο δάσος οξιάς, το χωριό που μέχρι σήμερα διατηρεί τη γραφικότητα και τις παραδόσεις που προέρχονται από τη βλάχικη καταγωγή των κατοίκων του, αποτελεί πατρίδα και γενέτειρα του Γεωργάκη Ολύμπιου, αγωνιστή της Επανάστασης του ’21 και μέλους της Φιλικής Εταιρείας.

Λιθόστρωτα σοκάκια που οδηγούν στην πλατεία με τον αιωνόβιο πλάτανο και τη βρύση με το κρυστάλλινο νερό από τις πηγές του Ολύμπου, καθώς και το σπίτι του Γεωργάκη Ολύμπιου που σήμερα λειτουργεί ως μουσείο στα όσα θα κεντρίσουν το ενδιαφέρον του επισκέπτη του χωριού.





Source link

Το άγνωστο νησάκι της Λευκάδας με το περίεργο όνομα – Newsbeast

Το άγνωστο νησάκι της Λευκάδας με το περίεργο όνομα – Newsbeast


Η ακτογραμμή της Ελλάδας είναι τόσο μεγάλη και τα νησιά της τόσα πολλά, ώστε σίγουρα πάντα υπάρχει κάποιο που μπορεί να ακούμε για πρώτη φορά. Όπως για παράδειγμα μια νησίδα στο Ιόνιο που ξεχωρίζει για την ομορφιά αλλά και για το όνομά της. Ο λόγος για την Θηλιά.

Πρόκειται για ένα μικρό ελληνικό νησί του Ιονίου που, όπως αναφέρει το exploringgreece.tv, μοιάζει κυριολεκτικά με επίγειο παράδεισο. Το καταπράσινο έδαφός του ταιριάζει απόλυτα και αντανακλάται στο γαλάζιο της θάλασσας. Και κάπως έτσι ταξιδεύεις νοητά στο καλοκαίρι και ονειρεύεσαι να κάνεις βουτιές σε τέτοια νερά…

Αυτή είναι η πιο όμορφη Θηλιά της Ελλάδας

Το νησί Θηλιά βρίσκεται πολύ κοντά στον Σκορπιό και ανήκει στο νομό Λευκάδας. Ανήκει και αυτή στο νησιωτικό σύμπλεγμα των Τηλεβοΐδων νήσων. Αν βρεθείς στο γνωστό και όμορφο Μεγανήσι μπορείς να το θαυμάσεις καθώς βρίσκεται μόλις 350 μέτρα δυτικά του. Είναι ένα καταπράσινο νησί με γαλανά νερά και με μια αμμουδερή παραλία. Αυτή η πανέμορφη παραλία βρίσκεται στον ένα και μοναδικό κόλπο του νησιού.

Οι εικόνες από ψηλά είναι άκρως εντυπωσιακές και δείχνουν μια από τις πιο όμορφες γωνιές της νησιωτικής Ελλάδας. Βλέπεις το πυκνό δασώδες νησί αλλά και τα γαλαζοπράσινα νερά που το περιβάλλουν. Αυτά τα νερά μπορείς να τα απολαύσεις αν κάνεις το γύρο του νησιού και βόλτα στο Ιόνιο πέλαγος με σκάφος. Θα είναι μια από τις πιο ωραίες καλοκαιρινές εμπειρίες της ζωής σου.

Οι Τηλεβόες Νήσοι και το Μεγανήσι

Οι Τηλεβόες Νήσοι είναι στην πραγματικότητα ένα σύμπλεγμα μικρών νησιών το οποίο βρίσκεται ανάμεσα στην ανατολική ακτή της Λευκάδας και στα δυτικά παράλια της Αιτωλοακαρνανίας. Τα νησιά που περιλαμβάνονται στο σύμπλεγμα είναι τα εξής: Κάλαμος, Καστός, Μεγανήσι, Αρκούδι, Άτοκος, Κύθρος, Θηλιά, Φορμίκουλα, Πρασονήσι, Προβάτι, Αλαφονήσι, Πεταλού και τα Πριγκηπονήσια Λευκάδας (Σκορπιός, Σκορπίδι, Σπάρτη, Μαδουρή, Χελώνη και Τσοκάρι). 

Το όνομα τους το οφείλουν στον αρχαίο τοπικό λαό των Τηλεβόων. Οι Τηλεβόες είχαν σαν βασική τους δραστηριότητα την πειρατεία και είχαν βάση τους το νησί Μεγανήσι.

Το Μεγανήσι, τώρα, είναι ένα από τα πιο τουριστικά μικρά νησιά του Ιονίου. Το αποκαλούν και ήρεμη δύναμη του Ιονίου και όχι άδικα. Αφού καταφέρνει να τραβάει τα φώτα επάνω του παρά την ηρεμία και τη γαλήνη που εκπέμπει. Αυτό που ξεχωρίζει είναι το Σπαρτοχώρι το οποίο είναι χτισμένο στο ύψωμα του Μεγανησίου.

Το Σπαρτοχώρι αποτελεί το δεύτερο από τα χωριά του νησιού το οποίο είναι ιδιαίτερα γραφικό, με παραδοσιακά σπίτια και γραφικά σοκάκια. Από το Σπαρτοχώρι θα απολαύσεις μια μοναδική θέα προς τη θάλασσα ενώ ταυτόχρονα αποτελεί καλή λύση και για διαμονή για όσους θέλουν την ησυχία τους.





Source link

Το χωριό της Ευρυτανίας όπου ο χρόνος μοιάζει να έχει σταματήσει – Newsbeast

Το χωριό της Ευρυτανίας όπου ο χρόνος μοιάζει να έχει σταματήσει – Newsbeast


Με την πλούσια φύση να αποτελεί και ένα από τα ισχυρά πλεονεκτήματά της, η Ευρυτανία βρίθει από γραφικά χωριά που εντυπωσιάζουν τον επισκέπτη τους.

Στη «σκιά» των δημοφιλέστερων προορισμών του νομού, ωστόσο, βρίσκει κανείς πραγματικά διαμαντάκια που έχουν βρει τον τρόπο να κερδίζουν όποιον τα προτιμήσει από την πρώτη κιόλας στιγμή.

Ένα από αυτά και τα Άγραφα, η εικόνα των οποίων μοιάζει να έχει σταματήσει στο χρόνο. Χτισμένα σε υψόμετρο 840 μέτρων στους πρόποδες του όρους Κουκουρούντζος, στην οροσειρά των Αγράφων, συναντώνται μετά από, περίπου, δυόμισι ώρες οδήγησης από το Καρπενήσι.

Ο δύσκολος και τραχύς δρόμος που οδηγεί στο χωριό περνάει δίπλα από γκρεμούς με το βλέμμα να αιχμαλωτίζεται από τις ψηλές βουνοκορφές, τα ρυάκια και τα γεφύρια, τα κρυμμένα μοναστήρια και τα απέραντα δάση με πεύκα.

Το χωριό «αγκαλιάζεται» από αρκετά βουνά, και εκτός από το υπέροχο φυσικό περιβάλλον ολόγυρά του, χαρακτηρίζεται και για τις εκκλησίες με τις εντυπωσιακές τοιχογραφίες που μετρούν εκατοντάδες χρόνια ζωής.

Το χωριό της Ευρυτανίας όπου ο χρόνος μοιάζει να έχει σταματήσει – Newsbeast

Ανάμεσά τους ξεχωρίζει εκείνη του Αγίου Δημητρίου στο κέντρο του χωριού, η εκκλησία του Αγίου Γεωργίου που χρονολογείται από το 1610 με σπάνιες τοιχογραφίες, καθώς και ο ναός της Παναγίας του 1600, χτισμένη σε υψόμετρο 980 μέτρων στο καραούλι του χωριού.

Τα πέτρινα καλντερίμια ενδείκνυνται για μια βόλτα… στο χρόνο, ενώ η κεντρική πλατεία των Αγράφων με τα χαρακτηριστικά πλατάνια είναι το σημείο όπου όλοι καταλήγουν, ντόπιοι και επισκέπτες.





Source link

Η Ρώμη θα εγκαινιάσει αεροδιάδρομο «Covid-free» ανάμεσα στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες

Η Ρώμη θα εγκαινιάσει αεροδιάδρομο «Covid-free» ανάμεσα στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες


Η Ιταλία θα εγκαινιάσει αεροδιάδρομο «Covid-free» ανάμεσα στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες για επιβάτες, το διαγνωστικό τεστ για Covid-19 των οποίων ήταν αρνητικό, καταργώντας έτσι την υποχρέωση της καραντίνας για τους νεοαφιχθέντες.

Η εταιρεία Aeroporti di Roma (ADR), διαχειρίστρια του αεροδρομίου της Ρώμης Φιουμιτσίνο, ανακοίνωσε σήμερα συμφωνία ανάμεσα στις αεροπορικές εταιρείες Alitalia και Delta Air Lines για την πραγματοποίηση ειδικών πτήσεων ανάμεσα σε ορισμένες αμερικανικές πόλεις και την ιταλική πρωτεύουσα από τον Δεκέμβριο.

Αντίστοιχοι αεροδιάδρομοι θα δοκιμαστούν ανάμεσα στην Ρώμη και τις γερμανικές πόλεις του Μονάχου και της Φρανκφούρτης, σύμφωνα με την ίδια πηγή.

Η πρωτοβουλία ακολουθεί το μοντέλο των εσωτερικών Covid-free πτήσεων ανάμεσα στην Ρώμη και το Μιλάνο.

«Τα νέα ταξιδιωτικά πρωτόκολλα που προβλέπονται δοκιμαστικά στις πτήσεις από τις Ηνωμένες Πολιτείες προς το Φιουμιτσίνο…θα προσφερθούν σταδιακά σε επιβάτες από τον Δεκέμβριο», αναφέρεται στην ανακοίνωση της εταιρείας.

«Η δοκιμαστική φάση θα έχει ως στόχο την αξιολόγηση της αποτελεσματικότητας και της λειτουργικότητας αυτού του νέου τρόπου μετακίνησης, ώστε να είναι ευρύτερα διαθέσιμος κατά την θερινή περίοδο του 2021».

Η εταιρεία Aeroporti di Roma προβλέπει ότι οι ταξιδιώτες που θα φθάνουν από το αεροδρόμια JFK της Νέας Υόρκης, του Νιούαρκ και της Ατλάντα θα μπορούν να αποφύγουν την υποχρεωτική καραντίνα που ισχύει για τους επιβάτες που προέρχονται από τις ΗΠΑ αν κάνουν τεστ 48 ώρες πριν από την αναχώρηση και ένα ακόμη κατά την άφιξή τους στην Ρώμη.

Ήδη, στο αεροδρόμιο Φιουμιτσίνο πραγματοποιούνται rapid test αντιγόνων κατά την άφιξη των επιβατών, τα αποτελέσματα των οποίων γίνονται γνωστά σε διάστημα 30 λεπτών.





Source link

H Lufthansa και οι άλλες αεροπορικές εταιρείες ετοιμάζονται για τη μεταφορά εμβολίων

H Lufthansa και οι άλλες αεροπορικές εταιρείες ετοιμάζονται για τη μεταφορά εμβολίων



Η αεροπορική βιομηχανία, η οποία μαστίζεται από την πανδημία του κορονοϊού, ετοιμάζεται για την διανομή εμβολίων κατά του ιού σε όλον τον κόσμο.

«Πρόκειται για την μεγαλύτερη και την πιο περίπλοκη εφοδιαστική επιχείρηση όλων των εποχών και ταυτόχρονα αποτελεί για τις αεροπορικές εταιρείες το μήνυμα που περιμέναμε τόσο καιρό», δήλωσε σήμερα ο επικεφαλής της Lufthansa Κάρστεν Σπορ μετά την ετήσια γενική συνέλευση της Διεθνούς Ένωσης Αερομεταφορών IATA, της οποίας είναι πρόεδρος. «Οι αεροπορικές εταιρείες δεν περίμεναν να ξεκινήσει ο εμβολιασμός μέχρι τα μέσα του επόμενου έτους. Τώρα μπορεί να είναι ήδη εφικτός τον Δεκέμβριο. Εμείς είμαστε έτοιμοι και υπερήφανοι που θα εκπληρώσουμε το καθήκον αυτό», πρόσθεσε. Όπως και άλλες αεροπορικές εταιρείες, η Lufthansa έχει αρχίσει να αφαιρεί καθίσματα από επιβατικά αεροσκάφη για να μπορεί να μεταφέρει περισσότερο από το πολύτιμο φορτίο με τα τρία υποψήφια εμβόλια κατά της Covid-19.

Ο κλάδος αυτή τη στιγμή εναποθέτει τις ελπίδες του στα τεστ κορονοϊού. «Δεν μπορούμε να περιμένουμε το εμβόλιο – πρέπει να προχωρήσουμε με το ταχύ διαγνωστικό τεστ», δήλωσε από την πλευρά του ο επικεφαλής της KLM, Πίτερ Έλμπερς.

Από τη στιγμή που οι ταχείες δοκιμές αντιγόνων κυκλοφόρησαν στην αγορά τον Οκτώβριο, ο κλάδος προτρέπει τις κυβερνήσεις να εισαγάγουν υποχρεωτικά το τεστ στις πτήσεις και να καταργήσουν ξανά τους κανονισμούς περί καραντίνας για άτομα που εισέρχονται από χώρες υψηλού κινδύνου, διότι η καραντίνα αποτρέπει τους ανθρώπους να ταξιδεύουν αεροπορικώς. Αλλά οι κυβερνήσεις παρέμειναν σκληρές με την διόγκωση του δεύτερου κύματος του κορονοϊού.

ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GR





Source link

Η απόκοσμη ιστορία της στοιχειωμένης λίμνης Lanier στην Ατλάντα – Newsbeast

Η απόκοσμη ιστορία της στοιχειωμένης λίμνης Lanier στην Ατλάντα – Newsbeast


Η λίμνη Lanier, στην πολιτεία της Τζόρτζια, είναι γνωστή για τον μεγάλο αριθμό ατυχημάτων και πνιγμών, με τον αστικό μύθο γύρω από το αν είναι στοιχειωμένη ή όχι να ξεκινά το 1958 όταν ο σκελετός μιας γυναίκας βρέθηκε στο κάτω μέρος της λίμνης ακόμα παγιδευμένος στο αυτοκίνητό της αφού εξαφανίστηκε την ίδια χρονιά. Το πνεύμα της λέγεται ότι στοιχειώνει τη λίμνη και τις ακτές της, ενώ έκτοτε σημειώθηκαν αρκετοί θάνατοι.

Το Μάιο του 2019 μια σειρά από τραγικά περιστατικά που σημειώθηκαν στη λίμνη Lanier και στοίχισαν την ζωή σε πολλά άτομα που πνίγηκαν στα νερά της, προκάλεσε εκ νέου μια ισχυρή διαμάχη αναφορικά με το αν η λίμνη είναι στοιχειωμένη ή όχι.

Κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου της Ημέρας Μνήμης, ο 30χρονος Reginald Terrell Whitehead βούτηξε κάτω από το νερό και δεν ξαναεμφανίστηκε μετά την πτώση του τζετ σκι του. Μόλις 24 ώρες πριν από το ατύχημα του Whitehead, ο 61χρονος Michael Thompson από το Gainesville πνίγηκε κοντά σε μια αποβάθρα στη λίμνη Lanier, ενώ λίγες μόλις εβδομάδες νωρίτερα, στις 28 Απριλίου, ο 17χρονος Dontay Lane από τη Lithonia τραβήχτηκε από το νερό μετά από σχεδόν βέβαιο πνιγμό.

Η λίμνη Lanier «διεκδίκησε», επίσης, την ζωή του 11χρονου Kile Glover, ο οποίος τραυματίστηκε σοβαρά σε ατύχημα τζετ σκι το 2012. Ως αποτέλεσμα των πολλαπλών περιστατικών που αναφέρθηκαν, οι κάτοικοι και οι επισκέπτες της περιοχής είναι σχεδόν πεπεισμένοι ότι η λίμνη είναι στοιχειωμένη.

Η λίμνη βρίσκεται στη Βόρεια Τζόρτζια, μόλις 60 μίλια από την Ατλάντα, και τα περισσότερα από τα 600 μίλια της ακτογραμμής συνορεύουν με πέντε κομητείες, συμπεριλαμβανομένων των Hall, Forsyth, Dawson, Gwinnett και Lumpkin, καθιστώντας την τη μεγαλύτερη λίμνη της πολιτείας της Τζόρτζια. Υπολογίζεται ότι επτά εκατομμύρια άνθρωποι επισκέπτονται τη λίμνη κάθε χρόνο για ψυχαγωγικές δραστηριότητες, όπως κολύμπι, ψάρεμα, κωπηλασία και άλλα. Παρά τον ψυχαγωγικό σκοπό της, η λίμνη Lanier έχει ένα σκοτεινό παρελθόν που κάνει τους επισκέπτες σχετικά διστακτικούς με το να περπατούν οπουδήποτε κοντά της.

Η απόκοσμη ιστορία της στοιχειωμένης λίμνης Lanier στην Ατλάντα – Newsbeast

Χτισμένη το 1957 πρόκειται για μια τεχνητή λίμνη που δημιουργήθηκε για τη διαχείριση των νερών και τον έλεγχο των πλημμυρών από τον ποταμό Chattahoochee, καθώς και για την παροχή νερού στους κατοίκους στην πόλη της Ατλάντα.

Κατά τη διάρκεια των 5 ετών που χρειάστηκε για να γεμίσει η λίμνη στην προβλεπόμενη στάθμη νερού, η κυβέρνηση των ΗΠΑ αγόρασε περισσότερα από 50.000 στρέμματα καλλιεργήσιμης γης, τα οποία τελικά εκτόπισαν περισσότερες από 250 οικογένειες, 15 επιχειρήσεις και ανάγκασαν την μετεγκατάσταση 20 νεκροταφείων μαζί με τα πτώματά τους.

Πολλά από τα κτίρια και τους δρόμους που πλημμύρισαν κατά τη δημιουργία της λίμνης έμειναν ως είχαν, ενώ κατά μήκος του πυθμένα της μπορεί κανείς να παρατηρήσει δρόμους, τείχη και σπίτια ανέπαφα σαν μια εγκαταλελειμμένη πόλη- φάντασμα βυθισμένη στο νερό. Μάλιστα, σύμφωνα με έκθεση του Newsweek στη λίμνη βυθίστηκαν ακόμη και τάφοι.

Από το άνοιγμα της λίμνης στο κοινό συνολικά 675 άτομα έχουν χάσει την ζωή τους, χωρίς να έχουν βρεθεί όλα τα πτώματα.

Ωστόσο, ακόμη και με τις ανατριχιαστικές ιστορίες που την ακολουθούν, η λίμνη αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους τουριστικούς προορισμούς στην περιοχή, με περίπου 7 εκατομμύρια επισκέπτες ετησίως.





Source link

Απεργία από ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας και ηλεκτρονικούς μηχανικούς ασφαλείας την ερχόμενη εβδομάδα

Απεργία από ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας και ηλεκτρονικούς μηχανικούς ασφαλείας την ερχόμενη εβδομάδα


Την πραγματοποίηση απεργιακών κινητοποιήσεων, αντιδρώντας στο σχέδιο νόμου του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για τη σύσταση της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας και ρύθμιση ζητημάτων Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, εξήγγειλαν για την ερχόμενη εβδομάδα η Ένωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας (ΕΕΕΚΕ) και η Ένωση Ηλεκτρονικών Μηχανικών Ασφαλείας Εναέριας Κυκλοφορίας της ΥΠΑ (ΕΝΗΜΑΕΚ).

Σύμφωνα με κοινή ανακοίνωσή τους μετά την «αιφνιδιαστική» κατάθεση του σχεδίου νόμου οι δυο Ενώσεις προχωρούν σε διαδοχικές 6ωρες στάσεις εργασίας την Τετάρτη 25 Νοεμβρίου, από 06.00 – 12.00 οι ελεγκτές και από 12.00 – 18.00 οι ηλεκτρονικοί, καθώς και 24ωρη απεργία την Πέμπτη 26 Νοεμβρίου 2020.

Ειδικότερα, όπως αναφέρεται σε σχετική κοινή ανακοίνωση που μεταφέρει το Αθηναϊκό – Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων, μετά την αιφνιδιαστική κατάθεση του νομοσχεδίου ΥΠΑ-ΑΠΑ στις Επιτροπές της Βουλής παίρνοντας έτσι τον δρόμο για την ψήφισή του, καθώς και την κοινή διαπίστωση ότι το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών «επιμένει στην σκληρή και αμετακίνητη στάση που εξαρχής έχει υιοθετήσει».

Όπως προστίθεται, «παραμένουμε πιστοί στην ισχυρή πεποίθησή μας» ότι, «η μετατροπή της ΥΠΑ σε Αυτοτελή Δημόσια Υπηρεσία (στενό δημόσιο) σε ΝΠΔΔ, σε συνδυασμό με τη δημιουργία της ΑΠΑ με ανεξέλεγκτες και υπέρμετρες εξουσίες που δεν συνάδουν με αυτές μιας ανεξάρτητης αρχής με δημόσιο χαρακτήρα, ούτε επιλύουν τα ουσιαστικά προβλήματα της Υπηρεσίας, ούτε αποτελούν ευρωπαϊκή κανονιστική απαίτηση, αλλά αντίθετα θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια των πτήσεων και παραβλέπουν τον ευαίσθητο εθνικό χαρακτήρα της Υπηρεσίας».

Οι Ενώσεις ζητούν την απόσυρση του νομοσχεδίου και την έναρξη ουσιαστικού διαλόγου με τη συμμετοχή όλων των συνδικαλιστικών φορέων της ΥΠΑ, την ομαλοποίηση της διαδικασίας καταβολής των δεδουλευμένων του προσωπικού (νυχτερινά, εξαιρέσιμα και αποζημιώσεις Eurocontrol) και την αναπλήρωση του χαμένου εισοδήματος του προσωπικού λόγω των συνεπειών της πανδημίας, με απώλειες εισοδήματος που αγγίζουν το 70%.





Source link

Τα Boeing 737 MAX βγαίνουν ξανά στους αιθέρες – Newsbeast

Τα Boeing 737 MAX βγαίνουν ξανά στους αιθέρες – Newsbeast



Σχεδόν δύο χρόνια αφότου καθηλώθηκαν στο έδαφος, οι Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής επέτρεψαν σήμερα (18/11) στα Boeing 737 MAX να πετάξουν και πάλι. Υπενθυμίζεται ότι, προηγήθηκαν δύο δυστυχήματα που στοίχισαν τη ζωή σε 346 ανθρώπους σε διάστημα πέντε μηνών.

Η Boeing χαρακτήρισε την απόφαση των αμερικανικών Αρχών «σημαντικό σταθμό» και διαβεβαίωσε πως είναι έτοιμη να εργασθεί με τις Ρυθμιστικές Αρχές σε όλον τον κόσμο για να επιστρέψει σύντομα στους παγκόσμιους αιθέρες το αεροπλάνο αυτό, που αποτελούσε προηγουμένως την «ατμομηχανή» των πωλήσεων της Boeing.

Οι Αρχές Πολιτικής Αεροπορίας άλλων χωρών έχουν αποφασίσει ότι θα προχωρήσουν οι ίδιες στη δική τους πιστοποίηση του αεροπλάνου, σύμφωνα με το Αθηναϊκό – Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων.

Επίσης, η Oμοσπονδιακή Yπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας των ΗΠΑ (FAA) διευκρινίζει στη σημερινή ανακοίνωσή της πως θα πρέπει ακόμη να εγκρίνει την απαραίτητη εκπαίδευση για τους πιλότους, πριν αρχίσουν οι πτήσεις του Boeing 737 MAX στις ΗΠΑ. Η εταιρεία American Airlines έχει ωστόσο προβλέψει ήδη την πραγματοποίηση μιας πτήσης στα τέλη Δεκεμβρίου.

ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GR





Source link

Ο Όμιλος Emirates ανακοινώνει τα οικονομικά αποτελέσματα εξαμήνου – Newsbeast

Ο Όμιλος Emirates ανακοινώνει τα οικονομικά αποτελέσματα εξαμήνου – Newsbeast


Ο Όμιλος Emirates ανακοίνωσε τα οικονομικά αποτελέσματα του εξαμήνου 2020-2021. Τα κέρδη του Oμίλου ήταν 3,7 δισ.  δολάρια για τους πρώτους έξι μήνες του οικονομικού έτους 2020-21, σημειώνοντας μείωση σε σχέση με πέρυσι της τάξεως του 74%. Αυτή η δραματική μείωση των εσόδων οφειλόταν στην πανδημία COVID-19, η οποία σταμάτησε τα ταξίδια των επιβατικών αερομεταφορών για πολλές εβδομάδες, καθώς οι χώρες έκλεισαν τα σύνορά τους και επέβαλαν ταξιδιωτικούς περιορισμούς. Επίσης, στο πλαίσιο των μέτρων περιορισμού της πανδημίας, η Emirates και ο κόμβος της dnata στο Ντουμπάι ανέστειλαν τις προγραμματισμένες πτήσεις επιβατών για 8 εβδομάδες, τους μήνες Απρίλιο και Μάιο.

Ο Όμιλος αναφέρει καθαρή ζημιά για το εξάμηνο 2020-21, 3,8 δισ. δολαρίων. Η ταμειακή θέση του Ομίλου στις 30 Σεπτεμβρίου 2020 ανήλθε σε 5,6 δισ. δολάρια, σε σύγκριση με τα 7 δισ. δολάρια που καταγράφηκαν στις 31 Μαρτίου 2020.

Η Αυτού Υψηλότης, Σεΐχης Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Chairman & Chief Executive της Emirates Airline και του Ομίλου Emirates, δήλωσε: «Ξεκινήσαμε την τρέχουσα οικονομική μας περίοδο εν μέσω παγκόσμιας απαγόρευσης κυκλοφορίας, όταν η κινητικότητα των επιβατών ήταν κυριολεκτικά σε πλήρη ακινησία. Σε αυτήν την άνευ προηγουμένου κατάσταση για τον κλάδο των αερομεταφορών και του τουρισμού, ο Όμιλος σημείωσε, για πρώτη φορά τα τελευταία 30 χρόνια, απώλεια εξαμήνου

Καθώς η κυκλοφορία των επιβατών εξαφανίστηκε, η Emirates και η dnata μπόρεσαν να ανταποκριθούν άμεσα ώστε να εξυπηρετήσουν την αυξημένη ζήτηση φορτίου. Αυτό μας βοήθησε να ανακτήσουμε τα έσοδά μας από το μηδέν στο 26% της θέσης συγκριτικά με πέρυσι.

Η ανθεκτικότητα του Ομίλου Emirates απέναντι στις τρέχουσες αντιξοότητες αποτελεί και την μεγαλύτερη απόδειξη για τη δύναμη του επιχειρηματικού μας μοντέλου και τα χρόνια συνεχούς επένδυσής μας σε δεξιότητες, τεχνολογία και υποδομές, που αποδίδουν τώρα όσον αφορά το κόστος και τη λειτουργική τους αποτελεσματικότητα. Η Emirates και η dnata έχουν επίσης δημιουργήσει ισχυρά εμπορικά σήματα και ευέλικτες ψηφιακές δυνατότητες, δίνοντάς μας τα κατάλληλα εργαλεία να ανταποκριθούμε με μαεστρία στην επιταχυνόμενη μετατόπιση των δραστηριοτήτων πελατών και επιχειρήσεων στο online περιβάλλον τους τελευταίους 6 μήνες.

Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε τους πελάτες μας για τη συνεχή υποστήριξή τους και να εκφράσουμε την εκτίμησή μας για τις συνδυασμένες προσπάθειες των ενδιαφερόμενων φορέων, που επέτρεψαν στο Ντουμπάι να ξαναρχίσει τις δραστηριότητές του τόσο γρήγορα και με ασφάλεια. Κανείς δεν μπορεί να προβλέψει το μέλλον, αλλά αναμένουμε μια απότομη ανάκαμψη της ταξιδιωτικής ζήτησης μόλις είναι διαθέσιμο το εμβόλιο για τον COVID-19 και ετοιμαζόμαστε ώστε να είμαστε σε θέση να εξυπηρετήσουμε την περίοδο της ανάκαμψης. Εν τω μεταξύ, η Emirates και η dnata εξακολουθούν να ανταποκρίνονται στην ανάπτυξη πόρων για την εξυπηρέτηση των πελατών μας και την ικανοποίηση της ζήτησης.

Καταφέραμε να αξιοποιήσουμε τα ισχυρά μας ταμειακά αποθέματα και μέσω του μετόχου μας και της ευρύτερης χρηματοοικονομικής κοινότητας, συνεχίζουμε να διασφαλίζουμε ότι έχουμε πρόσβαση σε επαρκή χρηματοδότηση για να στηρίξουμε την επιχείρηση και να ανταποκριθούμε σε αυτή τη δύσκολη περίοδο. Κατά το πρώτο εξάμηνο της περιόδου 2020-21, ο μέτοχος μας, μεταβίβασε 2 δισ.  δολάρια στην Emirates, μέσω μιας επένδυσης σε μετοχές και θα μας στηρίξει και την περίοδο της ανάκαμψης.»

Η βάση εργαζομένων του Ομίλου Emirates, σε σύγκριση με την 31η Μαρτίου 2020, μειώθηκε σημαντικά κατά 24% σε συνολικό αριθμό 81.334 στις 30 Σεπτεμβρίου 2020. Αυτό συμβαδίζει με την αναμενόμενη δυνατότητα και τις επιχειρηματικές δραστηριότητες της εταιρείας στο προβλεπόμενο μέλλον και τις γενικές προοπτικές του κλάδου. Η Emirates και η dnata συνεχίζουν να χρησιμοποιούν όλα τα μέσα που έχουν στη διάθεσή τους, προκειμένου να προστατεύσουν το εξειδικευμένο εργατικό δυναμικό, συμπεριλαμβανομένης και της συμμετοχής σε προγράμματα στήριξης εργασίας, όπου είναι εφικτό.

Emirates airline

Κατά τη διάρκεια των πρώτων έξι μηνών του 2020-21, η Emirates απέσυρε 3 παλαιότερα αεροσκάφη από το στόλο της, στο πλαίσιο της μακροχρόνιας στρατηγικής της για βελτίωση της συνολικής απόδοσης, ελαχιστοποίηση του αποτυπώματος εκπομπών και παροχή  υπηρεσιών υψηλής ποιότητας στους πελάτες.

Σύμφωνα με τις οδηγίες της Γενικής Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας των ΗΑΕ, η Emirates ανέστειλε προσωρινά τις πτήσεις επιβατών στις 25 Μαρτίου και συνεργάστηκε στενά με κυβερνήσεις και πρεσβείες για τη λειτουργία υπηρεσιών επαναπατρισμού, έως ότου το διεθνές αεροδρόμιο του Ντουμπάι (DXB) ανοίξει ξανά για επιβάτες διέλευσης και αργότερα για προγραμματισμένες πτήσεις επιβατών. Η αεροπορική εταιρεία συνεργάστηκε επίσης με τις υγειονομικές αρχές για την εφαρμογή ολοκληρωμένων πανδημικών μέτρων υγείας και ασφάλειας τόσο στο αεροδρόμιο όσο και κατά τη διάρκεια της πτήσης, προκειμένου να προστατεύσει τους πελάτες της, τους υπαλλήλους και τις κοινότητες που εξυπηρετεί.

Επιπλέον, η δέσμευση της εταιρείας στους πελάτες της πήγε σε άλλο επίπεδο, επιταχύνοντας τις επιστροφές χρημάτων, προσφέροντας ευελιξία σε όλες τι νέες κρατήσεις, δημιουργώντας έναν κόμβο πληροφοριών ταξιδιού σχετικά με τον COVID-19 στον ιστότοπό της, δίνοντας πληροφορίες για τις πιο πρόσφατες ενημερώσεις σχετικά με τις συνεχώς μεταβαλλόμενες απαιτήσεις ταξιδιού και προσφέροντας, πρώτη στο κλάδο, ιατρική κάλυψη για τον COVID-19 για όλους τους επιβάτες και  χωρίς κανένα επιπλέον κόστος.

Η Emirates ξεκίνησε σταδιακά τις προγραμματισμένες πτήσεις στις 21 Μαΐου. Μέχρι τις 30 Σεπτεμβρίου, η αεροπορική εταιρεία λειτουργούσε υπηρεσίες επιβατών και φορτίου σε 104 πόλεις.

Η συνολική χωρητικότητα κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους μειώθηκε κατά 67% και ανήλθε στους 9,8 δισ.  διαθέσιμους τόνους ανά χιλιομετρική απόσταση (ATKM), λόγω του μειωμένου προγράμματος πτήσεων τους τελευταίους μήνες, συμπεριλαμβανομένης της αναστολής των πτήσεων επιβατών στο διεθνές αεροδρόμιο του Ντουμπάι για 8 εβδομάδες. Η επιβατική χωρητικότητα (διαθέσιμες θέσεις ανά χιλιομετρική απόσταση – ASKM), μειώθηκε κατά 91%, ενώ η επιβατική κίνηση (συνολικός αριθμός επιβατών ανά χιλιομετρική απόσταση – RPKM) μειώθηκε κατά 96% και η μέση πληρότητα επιβατικής κίνησης έπεσε στο 38,6%, σε σχέση με το 78,3% της περσινής προ πανδημίας χρονιάς.

Από την 1η Απριλίου ως την 30η Σεπτεμβρίου 2020, η Emirates μετέφερε 1,5 εκατ. επιβάτες, αριθμός μειωμένος κατά 95% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Ο όγκος του μεταφερόμενου εμπορευματικού φορτίου που ήταν 0,8 εκατ. τόνους, μειώθηκε κατά 35%, ενώ η απόδοση υπερδιπλασιάστηκε κατά 106%. Αυτό αντικατοπτρίζει την έκτακτη κατάσταση της αγοράς εμπορευματικών μεταφορών κατά τη διάρκεια της παγκόσμιας κρίσης COVID-19, όπου οι δραστικά μειωμένες επιβατικές πτήσεις οδήγησαν σε περιορισμένη διαθέσιμη χωρητικότητα, ενώ η ζήτηση αεροπορικών μεταφορών αυξήθηκε έντονα.

Η Emirates μπόρεσε να αυξήσει το 65% του όγκου φορτίου σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι, γεγονός που δείχνει την εξαιρετική ευελιξία του τμήματος στην προσαρμογή των λειτουργιών του για την παροχή υπηρεσιών αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών σε αυτό τη νέα κατάσταση. Σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, η Emirates Skycargo ολοκλήρωσε τη μερική μετασκευή 10 επιβατικών αεροσκαφών Boeing 777-300ER για τη μεταφορά εμπορευμάτων στο κύριο κατάστρωμα, εισήγαγε νέα πρωτόκολλα λειτουργίας για να επιτρέψει την ασφαλή ανύψωση φορτίου στις καμπίνες επιβατών, επανεκκινήθηκε γρήγορα, αναβαθμίζοντας το παγκόσμιο δίκτυο φορτίου και θέσπισε ολοκληρωμένα πρωτόκολλα βιοασφάλειας για τους εργαζομένους.

Κατά το πρώτο εξάμηνο του οικονομικού έτους 2020-21, η απώλεια της Emirates ανήλθε στα 3,4 δισ.  δολάρια, σε σύγκριση με τα κέρδη του προηγούμενου έτους ύψους 235 εκατ. δολαρίων. Τα έσοδα της Emirates, συμπεριλαμβανομένων και άλλων λειτουργικών εσόδων, ανήλθαν στα 3,2 δισ.  δολάρια, καταγράφοντας μεγάλη μείωση της τάξεως του 75% σε σχέση με τα 12,9 δισ.  δολάρια που καταγράφηκαν την περσινή χρονιά. Η μείωση αυτή οφείλεται σε αυστηρούς περιορισμούς πτήσεων και ταξιδιών σε όλο τον κόσμο που σχετίζονται με την πανδημία.

Τα λειτουργικά έξοδα της Emirates μειώθηκαν κατά 52% στο πλαίσιο της συνολικής μείωσης της συνολικής χωρητικότητας της τάξης του 67%. Κατά μέσο όρο, το κόστος των καυσίμων κατέγραψε μείωση της τάξης του 83% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους. Αυτό οφειλόταν στη μείωση των τιμών του πετρελαίου (κατά 49% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο), καθώς και στη κατά 76% χαμηλότερη χρήση καυσίμων από τις  μειωμένες πτήσεις κατά τη διάρκεια της περιόδου των έξι μηνών έως το τέλος Σεπτεμβρίου. Το καύσιμα, τα οποία ήταν πάντα μέχρι τώρα το μεγαλύτερο μέρος των εξόδων της εταιρείας, αντιπροσώπευσαν μόνο το 11% του κόστους λειτουργίας σε σύγκριση με το 32% τους πρώτους έξι μήνες του προηγούμενου έτους.

Παρά τη σημαντική πτώση των υπηρεσιών της κατά τη διάρκεια των έξι μηνών, το EBITDA της Emirates ήταν θετικό στα 79 εκατ. δολάρια, σε σύγκριση με 3,6 δισ.  δολάρια ΗΠΑ για την ίδια περίοδο πέρυσι.

dnata

Οι επιχειρήσεις της dnata στον τομέα της εξυπηρέτησης εδάφους, της τροφοδοσίας και των ταξιδιωτικών υπηρεσιών επηρεάστηκαν σε μεγάλο βαθμό από την πανδημία, καθώς οι αεροπορικές εταιρείες έκοψαν τα δρομολόγια πτήσεων και περιόρισαν τις υπηρεσίες τους ή ανέστειλαν πλήρως τις δραστηριότητές τους και οι αυστηροί περιορισμοί στα σύνορα σε όλο τον κόσμο μείωσαν τη ζήτηση ταξιδιού και τις κρατήσεις.

Όπου ήταν εφικτό, η dnata συμμετείχε σε προγράμματα για τη διατήρηση θέσεων εργασίας και άλλα κυβερνητικά προγράμματα υποστήριξης. Αυτό περιελάμβανε την επανεκπαίδευση των εργαζομένων και την ανακατανομή τους σε άλλους βασικούς τομείς που είχαν ελλείψεις θέσεων εργασίας κατά την πανδημία. Η dnata εισήγαγε επίσης νέα ευέλικτα μοντέλα εργασίας σε αγορές που ήταν εφικτό να υλοποιηθεί, προκειμένου να διατηρήσει περισσότερο το εξειδικευμένο εργατικό δυναμικό της.

Η ισχυρή κινητικότητα αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών σε όλες τις αγορές ήταν ένα θετικό σημείο για τις λειτουργίες του αεροδρομίου της dnata που ανταποκρίθηκαν άψογα για να καλύψουν τη ζήτηση των πελατών. Σε όλες τις επιχειρησιακές της μονάδες, η dnata εφάρμοσε βελτιωμένα μέτρα υγείας και ασφάλειας για την προστασία των εργαζομένων και των κοινοτήτων και επανασχεδίασε τα προϊόντα και τις υπηρεσίες της για να ικανοποιήσει τις νέες απαιτήσεις των πελατών. Αξιοποίησε επίσης ευκαιρίες σε αγορές, όπως για παράδειγμα, συνεργάστηκε με παρόχους υγειονομικής περίθαλψης για να προσφέρει στους επιβάτες  COVID-19 PCR τεστ.

Τα έσοδα της dnata, συμπεριλαμβανομένων και άλλων λειτουργικών εσόδων,  ανήλθαν στα 644 εκατ. δολάρια, αποτυπώνοντας σημαντική μείωση της τάξης του 68% σε σχέση με τα 2 δισ.  δολάρια που καταγράφηκαν πέρυσι. Η συνολική απώλεια της dnata ανήλθε σε 396 εκατ. δολάρια, σε σύγκριση με τα  συνολικά περσινά κέρδη που ανήλθαν σε 85 εκατ. δολάρια.

Οι αερολιμενικές δραστηριότητες της dnata παρέμειναν η μεγαλύτερη πηγή εσόδων της εταιρείας, οι οποίες ανήλθαν στα 454 εκατ. δολάρια, μία μείωση της τάξης του 54% σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Ο αριθμός των αεροσκαφών που διαχειρίζεται η dnata για όλες τις δραστηριότητές της μειώθηκε κατά 71%, σε 102.917, ενώ οι τόνοι φορτίου ήταν τα 1.3 εκατ., μείωση της τάξης μόνο 12%.

Το ταξιδιωτικό τμήμα της dnata συνέβαλε στα έσοδα της εταιρίας με 26 εκατ. δολάρια, σημειώνοντας μείωση της τάξης του 95% σε σχέση προς την προηγούμενη χρονιά που ανήλθε στα 488 εκατ. δολάρια. Το τμήμα ανέφερε για πρώτη φορά αρνητικές πωλήσεις συνολικής συναλλακτικής αξίας 67 εκατ. δολαρίων, με την ίδια περίοδο πέρυσι να σημειώνει 1,6 δισ.  δολάρια. Αυτό αντικατοπτρίζει το σημαντικό όγκο επιστροφής χρημάτων και την πληρωμή σε ακυρωμένες κρατήσεις πελατών κυρίως κατά την έναρξη της πανδημίας.

Οι υπηρεσίες τροφοδοσίας της dnata,  συνέβαλαν στα συνολικά έσοδα της εταιρείας με 116 εκατ. δολάρια, καταγράφοντας μείωση της τάξης του 76%. Ο αριθμός των γευμάτων που προσφέρθηκαν μειώθηκε κατά 84% σε 8,3 εκατομμύρια γεύματα για το πρώτο εξάμηνο του οικονομικού έτους, μετά την απόδοση των 51,9 εκατομμυρίων γευμάτων που σημειώθηκαν πέρυσι.





Source link

Show Buttons
Hide Buttons